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      RTF Köln und Umgebung

Radtraining Abfahrt in Hürth-Gleuel Marktplatz

Samstag 14.00 Uhr

Unser Club trifft sich regelmäßig zu gemeinsamen Ausfahrten und wir haben nichts dagegen, wenn Du

Dich anschließen möchtest. Treffpunkt ist immer der Marktplatz (bzw. der REWE Parkplatz)im Zentrum

von Gleuel. Von da aus starten wir dann meistens in Richtung Nörvenich-Stockheim Embken eine 80-

100 Kilometer lange Runde. Wie es sich für ein echtes Training gehört, fahren wir immer in Zweierreihe

und wechseln uns in der Führungsarbeit ab.

Und natürlich herrscht bei uns wie auch bei den Profis Helmpflicht.

weitere Touren:

Schmitter Nideggen Runde

Schmitter Schmidt-Mariawald Runde

Samstag 14.00 Uhr

Um 14:00Uhr trifft sich unsere neue Krabbelgruppe. Gefahren werden rund 60-70 Kilometer mit einem

moderaten Schnitt von etwa 25-27km/h. Die Runde ist explizit für Anfänger und Rekonvaleszente Fahrer

geeignet. Am Ende der Tour treffen wir die Teilnehmer der “Profi-Runde” in unserem Vereinslokal zum

gepflegten Kölsch

Sonntag  10.00 Uhr

In der Regel fahren wir bei diesem Training die Samstag-14-Uhr-Runde rückwärts.

Dann und wann kommt es aber schon mal vor, dass wir eine neue oder eine alternative Runde testen.

Was wir genau machen ergibt sich dann meist zu Beginn der Tour an unserem Treffpunkt.

Di u. Do  10.00 Uhr

So funktioniert der Belgische Kreisel

Einsatzbereich

Da der Belgische Kreisel viel Platz braucht, ist er nur für Rennen oder schnelle Trainingsfahrten

auf verkehrsarmen Straßen geeignet. Für ein schnelles Fortkommen sorgt eine homogene Gruppe,

deren Fahrer in etwa gleich stark, sich einig bei der Führungs- und Ablösearbeit sind sowie über

genügend Tempohärte verfügen. Da die Führungsarbeit gleichmäßig verteilt wird, ist die Formation

immer nur so schnell wie der langsamste Fahrer.

Training

„Zunächst ist es wichtig, das Fahren mit Vordermann zu trainieren“, sagt Mike Kluge. Denn nur wenn

die Abstände innerhalb der Gruppe konstant sind, kann sich der Kreisel geschmeidig drehen. Ver-

ändert sich das Tempo innerhalb der Reihen, reißen Löcher auf, die sehr kraftraubend wieder ge-

schlossen werden müssen. Erst wenn man sicher in der Gruppe fährt, sollte man auf autofreien

Straßen mit dem Üben des Kreisels beginnen.

Alternative

Die Doppelreihe (Bild rechts) bietet sich an, wenn wenig Platz auf der Straße ist und nicht ganz so

schnell gefahren werden kann. Bei dieser Formation kurbeln 2 Einzelreihen parallel nebeneinander,

und die Führenden lassen sich nach getaner Arbeit gleichzeitig nach links und rechts zurückfallen.

 Am Ende der Reihe schließen sie sich wieder an.

Übungen für den runden Tritt

Nutzen Sie den Saisonstart, um Ihre über den Winter ohnehin vernachlässigte Motorik zu schulen.

Fahren Sie nicht weiter stampfend im dicken Gang, sondern elegant und rund mit einer hohen Tritt-

frequenz von 90 bis 100. Dem „perfekten“ runden Tritt, bei dem sich Druck und Zug die Waage halten,

kommen Sie ein gutes Stück näher, wenn Sie die Übungen machen, die Ihnen Mike Kluge zeigt.

Das A und O: Überwinden Sie die Totpunkte bei zwölf und sechs Uhr durch Drücken und Ziehen

mit viel Schwung. Das sorgt für mehr Effizienz beim Pedalieren und einen gleichmäßigen Rhythmus.

Und sieht ganz nebenbei auch noch besser aus. Die Kollegen aus Ihrer Trainingsgruppe

werden Sie beneiden.

Dicker Gang

Fahren im dicken Gang am Berg schult Körperbeherrschung und Tretrhythmus.

Senken Sie die Trittfrequenz durch einen richtig dicken Gang. Bei 50 bis 60 Umdrehungen pro Minute

lassen sich Druck- und Zugbewegung bewusst ausführen. Wichtig: Ruhig im Sattel sitzen.

Einbeinfahren

Nur einen Fuß ins Pedal klicken und das andere Bein hängen lassen. So merken Sie genau, ob Sie die

Übergänge rund treten können. Vor dem oberen Totpunkt beginnen zu schieben und über den unteren

das ­Pedal hinwegziehen.

Hochfrequenz

In einen kleinen Gang schalten und bei hoher Frequenz gleichmäßig treten.

Versuchen Sie dabei, nicht auf dem Sattel zu „hüpfen“. Das ist ein Zeichen dafür, dass Ihr Tritt

ungleichmäßig ist. Auch bei dieser Übung ­bewusst die Bewegungen an den Totpunkten ausführen

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